据贸易风消息，巴西矿业巨头淡水河谷（VALE）正在筹划一项大规模造船项目，计划订购约30艘大型船舶，总投资规模约30亿美元（约合人民币208亿元），相关新船可使用高硫燃料油、乙醇或甲醇作为燃料。
消息人士透露，淡水河谷已就约20艘21万载重吨Newcastlemax型散货船和10艘32.5万载重吨Guaibamax型超大型矿砂船（VLOC）启动长期租期或包运合同（COA）招标程序，租期或合同期限为25年或以上。
尽管并未披露拟部署船舶的确切数量，但淡水河谷强调，该公司2025年的铁矿石产量达到3.36亿吨，铁矿石运输需求长期稳定且规模庞大，相应的包运合同体量也将非常可观。
在造价方面，船舶经纪预估，采用行业首创燃料类型的Newcastlemax型散货船的单船造价接近1.05亿美元，Guaibamax型VLOC的单船造价约1.3亿美元；常规燃料Newcastlemax型和Guaibamax型的单船造价分别约为0.75亿美元和1.15亿至1.18亿美元。
在船厂方面，业内分析，淡水河谷的这批新船很有可能由中国船厂承建，相较日本船厂，中国船厂在造价和规模化建造等方面更具优势，而韩国船厂早已“放弃”低附加值的散货船领域。
不过，该笔大单仍旧面临现实挑战：当前，具备大型散货船建造能力的中国船厂船坞十分紧张，大多产能已排至2029年底。
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